民国二十五年7月，这一天天高云淡，这是一个炎炎的夏日，在烈日的暴晒下，北方航空技术研究所的试飞机场内却笼罩着肃穆的气氛，在停机坪上，头戴着草帽的技术人员、地勤人员，正在围着一架银白色的飞机，似乎正在检查着什么，这架银色的没有涂漆的飞机在烈日的灼烤下，映射着耀眼的光彩。

这并不是航空技术研究所研制的第一架飞机，甚至也不是第一次“战斗机”，就在一个月前，“试24-1”已经进行了试飞，不过尽管其大多数指标都达到了技术要求，但是依然有所不足，也正因如此，“试24-2”才会引起航技所上下近千人的关注，因为这决定着航技所制定的“跨越式”研发是“痴人说梦”，还是“技术进步”。

在人群中，袁士骐虽说显得有些自信，但自信中却又带着些紧张，相比之下作为总设计的冯桂连却是和组内的中外航空工程师们，在那里谈笑风声聊着天。

“一号机的空重是2864公斤，重量太大了，翼载那么高，机动性自然不行！二号机比它足足轻了753公斤”

机动性，这是一号机最大的不足，在与菲亚特CR。32的模拟空战中，若是不是靠着503公里的最大时速，再加上飞行员采用一击脱离的战术，碰到机动性高，速度相近的对手，绝对会被击落，尽管它比现在大多数战斗机更为优良，但依然无法达标。

“不过他也不是没有优点，它可以携带4枚150公斤炸弹！”

在他们的讨论声中，试飞员黄泮洋自信地坐进座舱。此刻，他心里既激动又平静，从三年前于美国回国，加入空军的要求被拒绝后，他就成为了北方公司的“雇员”，先是“俱乐部”的成员，在俱乐部部接受了德国战术教官的空战培训，虽说他也曾驾驶过幼狐，但在他看来，那种简单的飞机，与战斗机相差甚远，而现在，他终于能够驾驶国产战斗机，但是——这个战斗机的性能，能够满足战斗的需要吗？

“0号飞机准备完毕，请求引擎启动。”

又一次，他通过机载电台与塔台联络着，机载电台是北方电器公司研制的新型装备，使得飞行员在空中可以与僚机以及基地联络，而不像过去一样，通过手势甚至黑板联系，而且其是通过喉震传声。

“同意启动！”

接到信号之后，黄泮洋便伸左手向地勤示意，“嗵！”伴着一声启动药弹的声响，发动机转动了，随着发动机的转动，转速表立即运行着，在引擎的轰鸣声中，所有人都把视线投向了这架飞机。

“同意起飞！”

随着塔台的一声令下，刹那间，这架银色的战机轰鸣向前滑行，速度由慢而快，他的机尾首先抬起，数米后，前轮离地，银色的战机如同一支银色的利箭一般直刺苍穹……

几分钟后，飞机呼啸着掠过城市上空，进入预定的空域。黄泮洋先潇洒地盘旋一周，继而在蓝天白云间做各种试验飞行动作。新战机轻捷得像只燕子，先是半滚倒转，而后又斜斤斗上升转弯。又一次半滚倒转，又一个漂亮的斤斗。这一连串动作，迅捷矫健，如行云流水。新机良好的机动性能让黄泮洋从心眼里高兴，先前曾飞过“试24-1”清楚的发现，这架飞机的机动性不仅远远忧于“试24-1”，即便是许多双翼机也远不能同其相比，即便是机动性优良的菲亚特CR。32也无法与之相比，实际上，去年下半年公司通过渠道从意大利购进了的12架菲亚特CR。32之后，黄泮洋就喜欢上了机动性极为优秀且坚固耐用的菲亚特CR。32，甚至就在“试24-1”试飞结束之后，他就曾建议仿制菲亚特CR。32，至于其发动机采用汽油、苯、酒精混合燃料而不是普通航空汽油不适合中国，可以考虑使用BHS-5发动机，其功率增加了一倍，性能必然随之增加。

他的建议并不是没有起到效果，2架菲亚特CR。32在过去的一个月中进行了改装，其中一架只换装了BHS-5发动机，而另一架除去换装了发动之外，还对其加强结构及细部改良，同时还采用了收放式起落架，其最大时速从换发后达到惊人的490公里，机动性级为优良，甚至就是连最初只是抱着试试看的态度参与其中的航技所，也有意以其为基础制造新型飞机。

“要是和试25相比，两者谁的性能更先进呢？”

在黄泮洋的心里这么想着的时候，飞上四千米高度他改为平飞，速度迅速增加，在速度表指越过“500”时，他又一次朝着机翼看去，它的机翼与传统机翼不同，据说是由埃德加。舒默德那个公司从美国聘请的德裔航空工程师依据大量风洞试验而设计的一种新型机翼，正是因为他的这一设计，解决了困扰着他们的速度问题。

在飞机突破500公里时速时，机场上的人们无不是抬起头看着空中那架耀眼的战机，从地面向空中看去，人们都能够注意到它与众不同的机翼，而冯桂连则朝着身边的埃德加。舒默德投去一个赞赏的笑容，这个新型“层流翼”是由其根据大量吹风试验的结果设计的，它的最大厚度位置比普通翼型靠后，在弦长的50%，而不是通常的20%，翼剖面曲度很小，上下几乎对称，这个翼型更光滑，高速时比传统机翼气动阻力要小，但在低速时升力也更小，所以它必须安装大而强力的襟翼以保持较低的着陆速度，也正因如此，它的机翼才会显得如此与众不同。